Nouvelle Nissan GT-R 2012

par **TheOne** Sam 12 Nov - 17:06

Nissan présente la nouvelle Nissan GT-R. Extérieurement, aucun changement, elle s'avère en revanche plus performante.
Nouvelle Nissan GT-R 2012 Toute l'actualité en image

Chaque année, Nissan met à jour son modèle phare, en tête de pont (celui que l'on appelle "flagship". Pour l'année prochaine, la GT-R MY 2012 (Model Year) revoit légèrement sa copie et répond aux attentes des clients. Mécaniquement le V6 biturbo 3,8 litres gagne 20 chevaux pour totaliser 550 chevaux et 632 Nm de couple (20 Nm de plus). La transmission, toujours intégrale et à double-embrayage, ne change pas. En revanche, le gain de puissance est du à un travail sur l'échappement et le haut moteur. Également optimisé, le refroidissement des organes de suralimentation alors que la catalyse de l'échappement est revue à la légère (plus compacte).
Des amortisseurs complètement tarés

Le châssis est également amélioré. Nissan propose pour les modèles à conduite à droite une amélioration sensible de la suspension par l'adoption d'un système asymétrique (tarage différent à droite et à gauche). Par ce réglage "déséquilibré", Nissan pallie à la différence de poids entre les deux cotés, liée à la masse de la direction et de l'instrumentation. Une version Track Pack (possibilité d'import en France) intègre l'entrée de gamme et propose une version sans place arrière de la GT-R. Une nouvelle huile de différentiel issue de la compétition est glissée dans tous les modèles.
Un freinage optionnel carbone et céramique

Intérieurement, la GT-R ne gagne quasiment à rien à vieillir d'une année. L'indication du rapport enclenché grossit en centre de bloc central et le son Bose passe une gamme au dessus. La caméra de recul devient "de série", en option, les freins carbo-céramique peuvent intégrer plusieurs niveaux de finition et ne sont plus réservés aux configurations circuit.

Nouvelle Nissan GT-R 2012 Nissan_gt_r_2012_93c29-450-300