Entretien voiture ( Batterie , alternateur,refroidissement..... )

avec un multimètre on peut facilement diagnostiquer l’état du système d’alimentation d'une voiture sans l’intervention de l’électricien :

1- l’efficacité de chargement de l'alternateur :



2-l’efficacité du liquide de refroidissement (antigel) :

Bravo Lord (y)

merci lord très utile

à votre service guys

Premiere fois que vois ça (tester le LDR avec un multimètre).
Merci pour l'info.

Merci Lord , c'est la première fois que je vois ce test d'antigel moi aussi

intéressant

par contre tu as oublier de parlé de la régulation , parce que si une alternateur marche et fai chargé la batterie , ca peut dépasser 15V en cas d’accélération , si ca dépasse le régulateur est mort si ca dépasse pas c'est bon


N.B 15V c'est le max du max normalement c'est 14.9 , 14.8V en cas d’accélération

Alors j'ai fait le test du LDR sur 3 marque que j'ai.

LDR Valéo 0.09V neuf dans ça boite!!!

LDR Peugeot d'origine: 0.08 neuf en boite et 0.12 dans le moteur de mondy 1 à noté qu'il est là depuis 2 ans mais elle n'a pas beaucoup rouler avec ....

LDR Motorcraft: 0.06 dans le moteur de mondy 2 elle a fait 43 000Km avec, et il est dedans depuis 3ans

Si l'on croit ce test, aucun de mes LDR n'est vraiment au top

@ Gordini : voila tu l'a bien noté .
@ Andryfernando : refais le test en respectons les causes ( positif au chasi,négatif dans le lquide ) le résultat est correcte . (déja éssayé sur ma fiat uno, peugeot 307 hdi,r19 td d'un ami.
0.06 est bon aussi .
on ne test jamais le liquide dans ça boite ( il doit etre dans le circuit de refroidissement,pour assurer le contact des produit chémic et tt ça.)
il est préférable de changer le liquide chaque 2 ans pour un bon rondement .

Merci pour l'info Lord

Oui en boite le contact avec le metal est faible, donc l'électricité généré sera faible aussi, ça veut dire que le même liquide une fois dans le moteur va donner un résultat encore plus élevé ... peutètre que je me trompe lol