[ Berco ] Golf 5 TDI GT SPORT 210 Ch

ESCRIPTION :

Marque :VW

Type : Golf

Modèle : Gt SPort

Année Modèle : 2004

Couleur : gris

Moteur : 210ch boite 6

Jantes : 18 omanyt

Pneus : Falken fx

Options concession :

Options

Plus que full

PHOTOS :


Et Merci!

Bonjour et bienvenue sur le Forum...

A la base ton 2.0 tdi est un 140 ou un 170 ch ?

Quel kilométrage as tu ?

Pas de probleme de fiabilité ?

Ma femme a la leon tdi 140 et elle est passée à tous les problemes habituels de ce moteur :

Turbo, culasse poreuse et le volant moteur avait été changé par l'ancien proprio...Il me reste les injecteurs qui sont d'origine mais je pense que j'y passerai bientôt comme tous les posseseurs du 2.0 tdi..

Peux tu nous dire ce qui a été changé dessus ?

Merci.

Ps: je ne critique pas l'auto et je dirais même que ce moteur est très agréable mais je vous fait profiter de mon experience (apres tous les forums que j'ai pu lire au sujet des problemes recurrents de cette mécanique).

Wai tu as raison enfaite au debut c etat un 170 mais le moteur a caser j ai mis un 140 alors comme souci juste geometri variable blocke mais je l ai changer aulieu de nettoyer si non rien de special sauf niveau chassi sa tien pas du tout 4 triange en 1an et demi + biellette barre stab si non bonne auto

Petite question vous faite une consomation de combien ? Ville , autoroute

Moi je fait +- 600 km en ville

Et +- 900 sur autoroute a 120

Moi en mixte avec beaucoup de ville mon ordi de bord donne 7.1 et sur route à 90-100 entre agadir et tiznit (avec remise de l'ordi à 0) il m'a indiqué 4.9
Sinon la plupart de temps (entre ville et route je suis à 6.5%) soit environ 820-840 kms avec un plein (mais conduite assez cool.)

Sinon pour annoncer 210 ch tu as fais quoi ?

Je suppose reprogrammation, turbo hybride , nez injecteur plus gros ,admission etc... ?

Tu as fais beaucoup de kilometres avec cette prepa ?

Oui new turbo mais les injecteur sont d origine j deja 30.000 km et no sousi mais vanne egr condamner et catalyseur completement vider 4,9l c est tres peux meme sur auto route a 100 km h je suis a 6l en ville a 10 en roulant peper et entre 12 et 14 L en sportive

oui c'est vrai mais faut-il vraiment croire la consommation indiqué par l'ordinateur de bord ?
Des fois les consommations annoncées par l'ordi ne sont pas juste.

Par contre une conso entre 10 et 14 % me paraissent enormes pour un 2.0 tdi.

Tu as modifié ton boitier électronique ou ajouté un boitier pour augmenter le debit de la pompe à gazoil ?

Sans être mechant, j'ai du mal à croire à 210 Ch réel avec ces modifications là.

D'apres ce que j'ai vu , avec une bonne reprogrammation , une decata ,une admission on passe le 2.0 vers les 180 ch ce qui est dejà tres bien.
Apres il est vrai qu'avec un gros turbo les 200-250 ch sont possibles avec gros echangeur etc...

Pour l'Egr tu as bien fait mais celà n'apporte pas de puissance mais tu encrasse moins le moteur et ça evite à terme d'encrasser le collecteur d'admission et la geometrie variable.

Pour ma part comme la leon est 100% stock j'ai juste faite reduire le conduit d'egr afin que le voyant moteur ne s'allume pas (pieces de monnaie avec un trou de 8mm pour limiter l'encrassement liée à cette vanne).

Ok bien oui j ai repris le turbo de la 170 et tout et stock jte l ai dit pour les 210 c est une reprog de 6h sur banc et j ai 460nm de couple mesure sur banc avec admission bmc ba pour l ordi de bord je fait 600 550 km en ville sa fait quand meme 10l au 100 Je trouve que c est beaucoup pour la performance je mange les vr6 qui font +- 190 ch mais face a une r32 ou gti surtout si c est une dsg sa devient dur mais contre c220cdi 170 auto ou ml 320 cdi qui fait 220 je suis loin devant

Alors j'ai reflechi un peu pour ton probleme de consommation et je penserais soit à un probleme d'arrivée d'air (boite à air) mais plus sincerement, je penserais à un probleme lié au debimetre ...

Car tes consommations sont ENORMES pour un 2.0 tdi.

c'est a dire boite a aire et pour le débitmètre je pence pas car pour moi un débitmètre soit sa fonctionne soit sa fonctionne pas de plus si il était hs la voiture ne serais pas puissante .

si non je ne sais pas ce que sa pourrais être

Bienvenue à toi Berco et bon forumage
Peux tu nous en dire plus à ton sujet ?

Tu as di 210chx, elle est reprog ???

pour la boite à air, je pensais plus à une mauvaise arrivée en air dans le moteur (durite deboité ou percée ou quelque chose qui bouche le systeme).
Quand un debimetre est completement HS , en effet il y a une grosse perte de puissance (comme si il n'y avait plus de turbo) mais ce symptome arrive qd il est completement mort...En revanche il peut être deffectueux sans etre totalement mort et là il peut mal fonctionner pour le melange air et gazoil (c'est sa fonction) donc si l'info est fausse il peut trop enrichir le moteur mais si c'est le cas ,tu dois avoir de grosses fumées noires à chaques accelerations...

Le mieux tu empreintes un debimetre 2.0 tdi et tu fais l'essai (bien verifier si c'est le meme modele).

Au pire tu fais un diag vagcom sur ta golf et tu vois si il y a des codes defauts...

C est deja fait aucun code default et pas grosse fume noir un peux quand j acc a fond si non rien d anormale ce qui ai bizard c est sur autorout no probleme 800 a + de 900 parfois en ville c est la moitier c est qui ai bizard

berco

Slt et bien venu au club
- Pour la reprog tu la fait ou?
Normalement un 2.0 TDI pousser presque à fond avec une bonne reprog va developer 204ch Max , mais Avec un plus gros turbo ça peu le faire ..

Salut Berco


On veut des photos

Bon forumage !

Merci

slt Berco et bienvenu
... il t'a pas fait le coup du " wili le goood" ... exactement ce que je pensais ... re Goa

belle voiture que tu nous présente là, j'ai lu vos commentaires sur la mécanique et vous avez raison, bien que ce soit un moteur fiable qui ne consomme pas plus qu'il n'en donne en terme de satisfaction de conduite, il peut présenter de nombreuses pannes fâcheuses ...
j'ai un peu l'expérience; sur mon ancienne Glof 4, j'ai eu le turbo calé, la culasse fissurée, les suspensions, le climat digital bloqué ...
enfin ravi de te connaitre et prend bien soin de la bête

bienvenu Berco et bon forumage parmi nous

bienvenus berco sympa les 210cv